2009 insignia cdti , left idling for 10 minutes and it cut out . No fault codes except for p0672 ( glow plug circuit cylinder 2) which I doubt is connected .. wont start now and when I turn the key to ignition point 2 I dont hear any fuel pump in the tank , I have disconcted the fuel line in the engine bay (the feed ) and nothing comes through

Cześć, podzielę się swoimi doświadczeniami: w piątek wieczorem pierwszy raz zaświecił się "check engine". Sytuacja tuż przed tankowaniem (ok 90 km zasięgu), chwilę później komunikat "ograniczona moc silnika". Po zatankowaniu lampka "check engine" nie zgasła, natomiast auto zachowywało się normalnie. Połączyłem się z uprzejmą Panią z OnStar, która przeprowadziła "zdalną diagnostykę" i zakomunikowała problem z układem paliwowym. Pomyślałem: znowu słabe paliwo.. w poprzednim aucie także w okolicach 60k km przebiegu niezbędne było czyszczenie układu paliwowego, pomimo tankowania na markowych stacjach. Ponieważ, sytuacja miała miejsce wieczorem, musiałem przejechać max. z 20 km, pomyślałem, że niewiele więcej można było zrobić więc zaryzykuję podróż. Następnego dnia w sobotę, po przejechaniu z powrotem ok. 20-25 km, pojawia się komunikat "ograniczona moc silnika" i auto rzeczywiście ma problem z przyśpieszaniem, zachowuje się zupełnie jakby miał z 20% mocy. Na szczęście miało to miejsce może z 2 km od domu. Dodatkowo zapaliła się pomarańczowa kontrola kontroli trakcji. Kolejny kontakt z OnStar, tym razem proszę o połączenie z serwisem. Niestety w sobotę dealer, u którego kupowałem auto miał nieczynny serwis. Powrót do domu, szybki przegląd w google, który serwis jeszcze pracuje i okazuje się, że do 14:00 działa MM Cars w Alejach Jerozolimskich. Szybki telefon do salonu, okazuje się, że nie ma wolnych miejsc ale można podjechać, spróbują przynajmniej wstępnie zdiagnozować. I tutaj wielkie podziękowania dla personelu. Praktycznie od ręki zajęli się samochodem, po ok. pół godziny dostałem informację, że za problemy odpowiada uszkodzony pedał gazu. Jeszcze większym i także miłym zaskoczeniem, była kolejna wiadomość: sprawdzają czy posiadają niezbędne części i jeżeli okaże się, że tak - to wymienią od ręki. Po około godzinie, półtorej auto zostało naprawione w ramach gwarancji. Od soboty przejechałem ok. 100km i na razie wszystko działa bez zarzutu. Na koniec jeszcze raz podziękowania i słowa uznania dla MM Cars Warszawa. Pozdrawiam!
Insignia B 1.6 CDTI (81 kW) Transaxle, manual: 1,6 L (service fill), 1,7 L (dry fill) Check 12 months/ 30000 km: Original oil: Insignia B 2.0 CDTI (125 kW) 4x4: Transaxle, manual: 1,7 L (service fill), 1,8 L (dry fill) Check 12 months/ 30000 km: Original oil: Insignia B 2.0 CDTI (125 kW) 4x4: Transferbox-Lifelong use: Original oil: Insignia B 2
Skip to content HomeOrdering informationAbout UsContacts Home Shop Opel - GM Insignia Engines Engine Opel Insignia CDTI 160 Ps A20DTH Related products MotorenEngine Opel Vivaro CDTI 133 Ps G9U- Opel Vivaro Engine E-type CDTI 133 Hp E-code G9U- Year 06/2002 – Interchangeable with Renault Trafic DCI Interchangeable with Nissan Primastar DCI Engine is rebuilt Need old core back. Desposit 400,00 € Shipping cost.. see Shipping & Returns (0 reviews)€2, exc VAT - €3, inc VAT Add to cart PregioEngine Kia Pregio & K2500 TDI 94 Ps D4BH Kia Pregio Engine E-type TDI 69 Kw 94 Hp E-code D4BH Year 2002 – Reference. 21101-42W10 (42U00) Interchangeable with Kia K2500 Engine is New Shipping cost.. see Shipping & Returns (0 reviews)€2, exc VAT - €3, inc VAT Read more
Technical specifications for the 2012-2017 facelift Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI 4x4 195 5 door hatchback. Find & compare performance, practicality, chassis, brakes, top speed, acceleration, suspension, engine, weights, luggage & more.
omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Kolejny raz wylądowałem w serwisie, wymiana termostatu nie pomogła i znów w prezencie otrzymałem check engine i ograniczoną moc silnika. Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » piątek 23 lut 2018, 10:21 u mnie również kolejny raz ograniczona moc silnika i check engine na autostradzie w Austrii zjechałem do pierwszego lepszego serwisu opla i co zdiagnozowali? za wysoka temperatura zasysanego powietrza, spowodowana przez nadmiar śniegu i lodu na atrapie grila, czyli chłodnicy! to jest chyba jakiś żart! samochód nie jest przystosowany do jazdy w warunkach zimowych?!? czy ktoś spotkał się z taką sytuacją? nie znam błędów, bo ciężko mi było się z nimi komunikować, a najważniejsze, że mogłem wrócić do Polski. 2 miesiąc użytkowania i 2 raz nieplanowana wizyta w serwisie powoli zaczynam żałować wyboru insignii... Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » czwartek 01 mar 2018, 08:25 odwiedziłem serwis swojego dilera nic nie zdiagnozowali, ale ze względu na fakt, iż to już 2 ta sama usterka, wymienili zaworek obejściowy chłodnicy EGR jeżeli sytuacja się powtórzy, krok po kroku będą wymieniać kolejne elementy Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » wtorek 06 mar 2018, 21:33 i poraz kolejny to samo! ograniczona moc silnika i check engine! znowu ten sam błąd P0127 trafiłem do w miarę rzetelnego serwisu, który powiedział mi w końcu, że czujnik temperatury powietrza dolotowego jest uszkodzony i jest do wymiany, ale oczywiście takiego nie mają na stanie, no i jak zawsze brak auta zastępczego na stanie. wykasowali błąd i kontynuacja jazdy do następnej awarii - bo taka prędzej czy późnej wystąpi! podejście serwisu dilera u którego kupiłem auto, bez komentarza - omijajcie szerokim łukiem dilerów i serwisy ze stolicy! Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » środa 07 mar 2018, 21:52 powtórka z rozrywki w dniu dzisiejszym! ograniczona moc silnika i check engine! i zaobserwowałem jeszcze dzisiaj podwyższą temp. oleju co zrobił serwis? wykasował błąd i jazda dalej! jutro wizyta w serwisie dealera, zobaczymy co zdiagnozują... omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Postautor: omox » czwartek 08 mar 2018, 08:49 Moja też kolejny raz w serwisie, check engine i ograniczona moc silnika,osobiście mam już dosyć, naprawa polega na kasowaniu błędu, zdiagnozować nic konkretnie serwis nie potrafi. 8 tyś na blacie, a ja boję się jechać w trasę ... Piotr_Ww Posty: 256 Rejestracja: sobota 21 paź 2017, 18:37 Posiadane auto: Opel Insignia GS Silnik: F20DVH AT8 Rocznik auta: 2021 Miasto: Wrocław Województwo: Dolnośląskie Re: Cdti check engine Postautor: Piotr_Ww » czwartek 08 mar 2018, 10:42 omox pisze:Moja też kolejny raz w serwisie, check engine i ograniczona moc silnika,osobiście mam już dosyć, naprawa polega na kasowaniu błędu, zdiagnozować nic konkretnie serwis nie potrafi. 8 tyś na blacie, a ja boję się jechać w trasę ...To chyba w trójkę mamy pecha. Moje auto tez dzis trafilo do serwisu z check engine do serwisu naszego forumowego dealera. Wedlug onstar błąd p2138, co na szybko znalazlem, dotyczy czujnika położenia pedalu gazu. Jak dojechalem do serwisu to kontrolka check engine już się nie swieciła. Auto w trakcie diagnostyki. Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » czwartek 08 mar 2018, 11:11 Omox, widzę, że mamy podobne doświadczenia z rozwiązywaniem problemów przez serwisy, z tym, że widzę, że u Ciebie to już chociaż trochę podzespołów wymienili... odczucia mam podobne i też mam tego dosyć i poprosiłem prawnika o sprawdzanie możliwości reklamowania mojego samochodu (auto w leasingu) niemniej jednak, po usilnej walce z moim dilerem, w końcu zdecydowali się na głębszą diagnostykę i dzisiaj zostawiłem auto - zobaczymy czy coś to pomorze zastanawiam się, czy jest możliwość zdobycia oprogramowania, żebym sam sobie mógł kasować błędy, bo tyle co do tej pory zrobiły serwisy to i ja chyba bym mógł sam robić Hejnas Posty: 90 Rejestracja: poniedziałek 11 wrz 2017, 15:30 Posiadane auto: Opel Insignia Silnik: Turbo 165 KM Rocznik auta: 2018 Miasto: Kwidzyn Województwo: Pomorskie Re: Cdti check engine Postautor: Hejnas » czwartek 08 mar 2018, 12:33 Kto z was już chce sprzedać? Dodano po 1 minucie 38 sekundach: ? Załączniki 30C4 ( KiB) Przejrzano 4169 razy coolik Posty: 338 Rejestracja: środa 03 sty 2018, 13:04 Posiadane auto: Insignia Silnik: NFT / 260KM, AT8 Rocznik auta: 2018 Miasto: Wro Województwo: DLN Re: Cdti check engine Postautor: coolik » czwartek 08 mar 2018, 12:49 Może omox? Pisał, że ma 8k przejechane omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Postautor: omox » czwartek 08 mar 2018, 14:41 Nie nie ja , moja zaraza jest biała. Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » piątek 09 mar 2018, 07:41 diagnoza serwisu: niedopięta masa na turbinie niestety serwis, na podstawie zaleceń działu technicznego Opla nie zagwarantuje mi, że to napewno to była przyczyna powtarzającej się usterki mam odebrać auto, jeździć i obserwować!!! ale auta niestety nie mogę narazie odebrać, bo podczas diagnostyki, rozwalili mi przednią szybę! Cezar_2017 Posty: 226 Rejestracja: poniedziałek 16 paź 2017, 07:10 Posiadane auto: Insignia GS Elite Silnik: 140KM ECOTEC Rocznik auta: 2017 Miasto: Miasto Województwo: podlaskie Re: Cdti check engine Postautor: Cezar_2017 » piątek 09 mar 2018, 08:08 Niestety fachowość serwisów pozostawia wiele do życzenia. I bynajmniej nie chodzi tu o serwisy konkretnej marki, tylko chyba ogólnie kulturę i wykształcenie osób pracujących w serwiwsach. A niestety samochody to już skomplikowane urządzenia i może w seriwsach powinni pracować ludzie po fachowych studiach, nie wykluczając elektrotechniki, elektroniki i informatyki. Tyle, że ani technika ani politechniki nie nadążają za rozwojem technologii. A kursy producentów dla ASO ograniczaja się do sztywnych procedur i typowych usterek, i jak trafi się coś nietypowego to już problem. Współczuję problemów z autem. Może w ramach rekompensaty wywalcz coś od Opla. Samochodu raczej nie zwrócisz, ale może gwarancję rozszerzycz na 5 lat gratis? omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Postautor: omox » piątek 09 mar 2018, 16:53 U mnie stwierdzono błąd P0128, występuje tylko w konfiguracji z ogrzewaniem postojowym, Opel bada sprawę, na dzień dzisiejszy brak rozwiązania, prawdopodobnie będzie akcja naprawcza polegająca na aktualizacji oprogramowania, kiedy nie wiadomo. Na razie nie mogę używać webasto, za które zapłaciłem 6tys netto. Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » poniedziałek 12 mar 2018, 11:18 Gwarancję rozszerzoną już mam, a diler ma głęboko w poważaniu problemy z moim samochodem. jak się zapytałem o rekompensatę, to mi powiedzieli, że mogę napisać reklamację i wysłać do Opla! zgadzam się, że obecne generacje samochodów to skomplikowane urządzenie i większość cierpi na "choroby wieku dziecięcego", dlatego też zarówno dilerzy jak i serwisanci, ale przede wszystkim producenci powinni dbać o satysfakcję klienta i naprawiać auto, a nie mówić, że wymienimy najpierw 1 element i proszę jeździć do następnej awarii, a później wymienimy inny element poprzednio jeździłem Mazdą 6GJ i również miałem problem na początku, ale tam podejście do klienta było zupełnie inne. również nie wiedzieli do końca, co jest i jakie mogą być skutki, więc wymienili prawie pół silnika wraz z osprzętem za jednym zamachem i bez problemu przejeździłem 150tyś. km @omox: na Twoim miejscu nawet bym się nie zastanawiał i reklamował samochód Wróć do „Silniki Diesla” Przejdź do - Ogólnopolskie Forum Użytkownicków Nowego Opla Insignia B (2) ↳ Regulamin Forum i Polityka Prywatności Dział Techniczny ↳ Katalogi i Cenniki ↳ Kupujemy Nowego Opla Insignię ↳ Silniki Benzynowe ↳ Silniki Diesla ↳ Karoseria, Elektryka Nadwozia ↳ Wnętrze i Klimatyzacja ↳ Zawieszenie, Układ Hamulcowy i Napędowy ↳ Opony i Felgi ↳ Car Audio, Elektronika, Inny Sprzęt ↳ Pozostałe Elementy ↳ Akcje Serwisowe, Akcje Naprawcze, Zlokalizowane Problemy ↳ Manuale, czyli jak to zrobić? ↳ Kupię/Sprzedam/Oddam/Zamienię/Pomogę ↳ Nowa Insignia - Testy i Porównania OKIEM DEALERA - MM CARS ↳ Okiem Dealera - Sprawy Techniczne ↳ Okiem Dealera - Zakup Auta, Promocje, Zapytania Ofertowe, Oferty Specjalne ↳ Okiem Dealera - Inne Modele ↳ Okiem Dealera - Off Topic Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Opel Insignia (5d) 2.0 CDTI ecoFLEX (140) in 2014, the model with 5-door hatchback body and Line-4 1956 cm3 / 119.6 cui, 103 kW / 140 PS / 138 hp (ECE) of power, 350 Nm / 258 lb-ft of torque, 6-speed manual powertrain for Europe . Specifications listing with the performance factory Szymon Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Poszło, wypalił sie filtr. Rura od intercollera osuneła się. -- 26 sie 2016, o 10:33 -- Problem rozwiązany. Padła rura od intercoolera. Piotrek Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: Piotrek » 28 sie 2016, o 21:36 Witajcie , Proszę o poradę. Ostatnio często wywala mi błąd "Awaria pojazdu ...." i do tego tryb awaryjny. Wyłączenie i włączenie pojazdu kilkakrotnie pomagało i błąd znikał (czasem po 100km czasem po 1000km jednak znów się pojawiał) Dzięki koledze P405 ostatnio przyszedł Op-Com. Dziś udało mi się sczytać błędy i oto co pokazło: P0087-51 - nieaktywny (chyba jakiś stary błąd) P0402-51 -aktywny W przypadku pierwego pewnie filtr paliwa musze wymienić. Natomiast nie wiem co może być przyczyną drugiego błędu. Proszę o pomoc i jakieś sugestie P405 Zapaleniec Posty: 3052 Rejestracja: 18 gru 2013, o 08:03 Auto: Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2009 Miasto: Leszno Otrzymał piwo: 17 razy Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: P405 » 28 sie 2016, o 21:52 Prawdopodobnie egr jest /cenzura/, nie zamyka się do końca. Xperia Z3 Ostatnio zmieniony 29 sie 2016, o 07:19 przez Engine, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Proszę dbać o kulturę wypowiedzi - regulamin shogun88 Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: shogun88 » 29 sie 2016, o 17:32 Witam. Wiem ze to forum Insignia ale moze ktorys z was mi pomoze. W koncu to te same silniki. No wiec jakis czas temu zaczelo mi wywalac blad awaria serwis nie bylo spadku mocy. Nastepny dzien trasa ok 300km w pierwsza strone bylo ok druga tak jakby turbo nie dzialalo i znowu komunikat serwis zjechalem na stacje po ponownym odpaleniu wszystko dziala. Dojechalem do domu blad juz nie wyskoczyl. Blad jaki wywalilo to P2564 turbo changer sensor. Pojechalem do znajomego mechanika i mowi ze to bedzie ten elekrozawor lub turbina Pogladal wszystko mowi ze weze niby ok ze turbo kreci ze on by jak narazie to wymienil. No nic tak zrobilem. No i byl spokoj miesiac az do wczoraj znowu dluga trasa korek i wyskakuje komunikat awaria serwis ale zniklo po3s turbo krecilo dojechalem do konca zero komunikatu. Droga powrotna ja do wyprzedzania a tu komunikat znowu i brak mocy turbo nie kreci znowu zjechalem na pobocze ponowne odpalenie i jest ok znowu wyprzedzanie i buu komunikat ponowne odpalenie i znowu ok ale tym razem juz poprostu spokojnie jechalem do domu i komunikat sie nie pojawil. Szykuje mi sie trasa 900km wkrotce wiec musze sie z tym uporac. Bledy jakie tym razem wywalilo to p0234(11)(engine over boost), p2263 (5b) turbo charger boost system performence znowu p2564 ktory po oststniej wymianie elektrozaworu zniknol oraz p2263(61). Prosze o pomoc Licze sie ztym ze jesli turbo jest do wymiany to trzeba to zrobic ale chce byc pewny ze to to a nie ze zaloze nowe turbo i bedzie to samo. Ten mechanik mowil ze moze to byc jeszcze ta czesc ktora niestety w tym modelu idzie razem z turbo Drugi znowu mowil ze to moze byc to Troche eksperyment wymieniac cos jak sie nie wie czy to to bo juz elektrozawor zmienilem i mialo byc ok i nie jest. Prosze o pomoc Sent from my LG-F400K using Tapatalk Ostatnio zmieniony 29 sie 2016, o 18:31 przez Engine, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Proszę o stosowanie polskiej pisowni - regulamin! MichalNottingham Użytkownik Posty: 163 Rejestracja: 29 sie 2015, o 12:41 Auto: Insignia SRI Kod silnika: A20DTL Rok produkcji: 2010 Miasto: Nottingham/Bytom Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: MichalNottingham » 29 sie 2016, o 18:07 Ja mimo tego bym sprawdził węże i ich połączenia a do tego EGRa Piotrek Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: Piotrek » 29 sie 2016, o 18:17 P405 pisze:Prawdopodobnie egr jest /cenzura/, nie zamyka się do końca. Xperia Z3 Czyli mam rozumieć że łopatki do czyszczenia ( jeśli się czyści)? Czy do usunięcia?? darek0808 Użytkownik Posty: 478 Rejestracja: 19 sty 2016, o 19:24 Auto: Opel Insignia kombi Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2011 Miasto: Otrzymał piwo: 4 razy Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: darek0808 » 29 sie 2016, o 21:05 Jedź do jakiegoś ogarniętego gościa od elektroniki samochodowej lub chiptuningu, niech sprawdzi parametry silnika na postoju i podczas jazdy. Bez tego to takie wróżenie z fusów, a może turbo, a może EGR, a może cały silnik. Zastanawiam się na jakiej podstawie ten Twój znajomy mechanik stwierdził, że to turbo - swoją oryginalną dmuchawkę masz w domu? shogun88 Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: shogun88 » 29 sie 2016, o 21:54 Powiedzial mi ze to moze byc turbo bo ta czesc ktora jest na zdj turbiny powyzej ze to moze sie przycinac czy nie otwierac wystarczajaco czasami. Ogolnie mi powiedzial ze cos sie tam zawiesza no w tym modelu nie da sie tego osobno wymienic tylko cale turbo... Wlasnie dlatego za nim gdzies znowu pojade prosze o wasze opinie moze ktos mial podobny problem przynajmniej bede wiedzial cos wiecej w tym temacie Sent from my LG-F400K using Tapatalk Ostatnio zmieniony 30 sie 2016, o 08:15 przez yerry, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Proszę o stosowanie zasad polskiej pisowni. Regulamin forum par 5 pkt 8 profek Użytkownik Posty: 813 Rejestracja: 15 maja 2015, o 16:47 Auto: INSIGNIA Kod silnika: A20DTJ Rok produkcji: 2010 Miasto: Łódź Otrzymał piwo: 3 razy Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: profek » 29 sie 2016, o 22:02 Najczęściej wadliwy jest zawór sterujący a nie turbina. darek0808 Użytkownik Posty: 478 Rejestracja: 19 sty 2016, o 19:24 Auto: Opel Insignia kombi Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2011 Miasto: Otrzymał piwo: 4 razy Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: darek0808 » 29 sie 2016, o 22:18 Teoretycznie da się to kupić: ... Ale jedź do kogoś od elektroniki, najlepiej znającego się na oplu / tuningu silników opla. Na pewno ogarnie temat i powie co dokładnie wymienić. shogun88 Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: shogun88 » 29 sie 2016, o 22:34 Tez mi sie tak wydaje. No nic pojade do jakiegos warsztatu co robia profesionalny chip tuning i zobaczymy w sumie to moze bedzie to lepsza opcja niz normalny mechanik... Sent from my LG-F400K using Tapatalk Ostatnio zmieniony 30 sie 2016, o 08:15 przez yerry, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Proszę o stosowanie zasad polskiej pisowni. Regulamin forum par 5 pkt 8 karcios Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: karcios » 29 sie 2016, o 22:42 przycinająca się geometria turbiny. Proponuję wyciągnąć turbinę i dać do firmy co się zajmuje regeneracją turbin i wymianie gruszki na turbinie droga nie jest bo chyba kosztuje 100zł a na pewno nie zaszkodzi. P405 Zapaleniec Posty: 3052 Rejestracja: 18 gru 2013, o 08:03 Auto: Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2009 Miasto: Leszno Otrzymał piwo: 17 razy Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: P405 » 30 sie 2016, o 06:09 Do sprawdzenia zaworu w gruszce serwis turbin mają specjalny miernik, więc warto podjechać. Xperia Z3 hubertus Zapaleniec Posty: 1485 Rejestracja: 14 lut 2016, o 09:09 Auto: Insignia 2,0 cdti Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Otrzymał piwo: 2 razy Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: hubertus » 30 sie 2016, o 06:45 Grucha do tego silnika i turbiny jeśli jest z czujnikiem kosztuje chyba 500 jak pamiętam. Są na allegro. Zwykłą bez czujnika/aktuatora czy jak mu tam kupisz za 100. Jak ci mechanik mówi, że nie da się tego wymienić. To już nigdy do niego nie jedź. Nawet na samochodzie by się dało. Bez wyjmowania turbo. A interesowałem się tym. Bo też miałem błąd tylko u mnie był p0236 - przeładowanie. A winnym okazał się elektrozawór sterujący turbo przy chłodnicy. Trzeba zdjąć cięgiełko łączące gruchę z turbo i poruszać leciutko dźwigienką przy turbo. Jeśli chodzi bez najmniejszych przycięć, zacięć to turbo jest ok. Trzeba poruszać szybko i zobaczyć czy tez luźno w środku wszystko chodzi. U mnie te kierownice wręcz leciutko w środku brzęczały jak szybko tą dźwigienką ruszałem. Jeśli tu jest ok. To zakładasz cięgło. No i dalej potrzebny już mechanik. najpierw z miernikiem podciśnienia. Zakłada się na złącze gruchy pompę próżniową. I gdzieś tak do - 1,7 powinna się ściągnąć do końca. Dalej to już diagnostyka komputerem. Oczywiście robiona przez kogoś kto się zna. scuzz84 Forumowicz Posty: 61 Rejestracja: 7 lut 2016, o 14:49 Auto: Insignia Kod silnika: A20DTJ Rok produkcji: 2010 Miasto: Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: scuzz84 » 30 sie 2016, o 22:06 Gruchę łatwo sprawdzić zasysając wąż od elektrozaworu idący do gruszki. Wszelkie nieprawidłowości są widziane w postaci braku reakcji sztangi od zmiennej geometrii. Przerabiałem ostatnio temat u szwagra w Passacie B6... jak przyśpieszał powoli to jako tako jechał bez spadku mocy , ale jak przycisnął lub po redukcji od razu check engine i błąd nie doładowania. shogun88 Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: shogun88 » 30 sie 2016, o 23:50 Ok dzieki wielkie zawsze to juz jakas wiedza. Akualnie szukam jakis dobry serwis od turbin mieszkam zagranica w UK takze musze dobrze poszukac zeby mi znowu nie powiedzieli ze to cos innego. Jeszcze jedno pytanie co jesli naprawa turbo bedzie prawie tyle samo co jego wymiana na nowe? Zywotnosc chyba bedzie lepsza niz tego starego np z wymieniona gruszka? Sent from my LG-F400K using Tapatalk Ostatnio zmieniony 31 sie 2016, o 06:20 przez yerry, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Proszę o stosowanie zasad polskiej pisowni. Regulamin forum par 5 pkt 8 l hubertus Zapaleniec Posty: 1485 Rejestracja: 14 lut 2016, o 09:09 Auto: Insignia 2,0 cdti Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Otrzymał piwo: 2 razy Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: hubertus » 31 sie 2016, o 05:59 Oczywiście wszystko można wymienić na nowe i będzie lepsza żywotność. Tylko po co? Jeśli turbo dobre a tylko grucha walnięta. To po co turbo wymieniać? Jak chcesz wymieniaj. No ale na zachodzie jest takie podejście. Nikt ci się grzebał nie będzie tylko będą wkładać wszystko nowe i kasować. Jeśli mechanik mówi, że samej gruchy nie da się wymienić to o czym mamy dyskutować. shogun88 Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: shogun88 » 10 wrz 2016, o 18:11 Witam ponownie no wiec nowe turbo nowe zycie i nowy problem. No więc w ostatnią sobotę kupiłem nowe turbo no i odrazu wymiana. Trwało to chyba 6godzin. No nic pierwsza proba i jakby akumulator padł, dodam ze wcześniej nie miałem problemu 2 tyg auto stało o odpaliło normalnie. Mechanik mówi ze to akumulator ale sprawdziłem aku w profesjonalnym serwisie i gość mówi ze wszystko ok bateria dobra tylko trzeba ja podladowac. No wiec ok na drugi dzien miałem trase prawie 400km mysle naladuje sie podczas drogi. Wróciłem auto stalo moze z 3 dni i kicha znowu nie odpalił. Moje wrażenie jest takie jakby auto po wymianie trubo potrzebowalo więcej prądu do rozruchu Tak jakby ciężej kręciło. Pomoże ktoś? Nie wiem co tym myslec mechanik spr pobor pradu wszystko ok. Sent from my LG-F400K using Tapatalk Ostatnio zmieniony 11 wrz 2016, o 21:51 przez yerry, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Proszę o stosowanie zasad polskiej pisowni. Regulamin forum par. 5 pkt. 8 maciekdaniel Nowicjusz Posty: 3 Rejestracja: 24 kwie 2016, o 05:22 Auto: insignia ecoflex Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: maciekdaniel » 10 wrz 2016, o 19:57 Szukam w Giżycku lub okolicach kogoś kto zna się na systemach doładowania w Insigni...mam błąd P0299 . Niby zawór sterowania jest dobry (był podmieniany) ...4000 -4500 obrotów i odcina paliwo...komunikat o awarii ale samochód bez problemu po ponownym uruchomieniu jeździ..do momentu gdy dobrze nie przycisnę ..sprawdzałem rury też dziur nie widać i nie słychać żeby gwizdało ...mam niskie wartości doładowania tylko gdzie szukać przyczyny...w ostateczności podjadę do ASO ale może ktoś z okolicy pomoże mi chociaż zdiagnozować gdzie tkwi przyczyna...usuwam op comem błąd ale problem zostaje darek0808 Użytkownik Posty: 478 Rejestracja: 19 sty 2016, o 19:24 Auto: Opel Insignia kombi Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2011 Miasto: Otrzymał piwo: 4 razy Re: Brak mocy problem z turbo CDTI Post autor: darek0808 » 11 wrz 2016, o 10:19 shogun88 pisze:Witam ponownie no wiec nowe turbo nowe zycie i nowy problem. No więc w ostatnią sobotę kupiłem nowe turbo no i odrazu wymiana. Trwało to chyba 6godzin. No nic pierwsza proba i jakby akumulator padł, dodam ze wcześniej nie miałem problemu 2 tyg auto stało o odpaliło normalnie. Mechanik mówi ze to akumulator ale sprawdziłem aku w profesjonalnym serwisie i gość mówi ze wszystko ok bateria dobra tylko trzeba ja podladowac. No wiec ok na drugi dzien miałem trase prawie 400km mysle naladuje sie podczas drogi. Wróciłem auto stalo moze z 3 dni i kicha znowu nie odpalił. Moje wrażenie jest takie jakby auto po wymianie trubo potrzebowalo więcej prądu do rozruchu Tak jakby ciężej kręciło. Pomoże ktoś? Nie wiem co tym myslec mechanik spr pobor pradu wszystko ok. Sent from my LG-F400K using Tapatalk A sprawdzili w tym serwisie poziom elektrolitu w aku? Ja tak ostatnio zarżnąłem swój akumulator. Jeździłem z tydzień z niskim poziomem, przed tym myłem silnik i jakieś zwarcie rozładowało bardzo szybko aku co prawdopodobnie spowodowało odparowanie wody z elektrolitu. Po dolaniu aku już nie trzymał prądu i musiałem kupić nowy.
Bosch EDC17C59 281019088 529611 ECU tuning file. Chip Tuning Files Service has the ECU tuning files for your Opel 2.0 CDTi vehicle. This original chip tuning file will boost performances of your Bosch EDC17C59 engine within safety margin for your Opel Insignia. This chiptuning files adjust the Engine Control Unit (ECU) of your Opel car in order
Zobacz 122 pytania kierowców oraz 232 porady mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Opel Insignia lub zadaj własne pytanie. Opel Insignia Sport tourer 09: Problem z obrotami silnika Mam problem z Opel Insignia kombi,silnik nie chce wejść na obroty gaśnie przy ruszaniu ,a jak już ruszy to szarpie,jak już wejdzie na obroty to jest ok,aż do momentu jak się stanie i znów nie pokazuje żadnego błędu, wszystkie filtry były wym. 2 mięs temu Odpowiedzi (0) OPel insignia B cdti 170 km B20DTH rok 2018: Temp. cieczy Dzeń dobry. Opel insignia B 2018 cdti 170 km B20DTH Pytanie: przy jakiej temp. cieczy chłodzącej załącza się wentylator? Jaki jest zakres pracy termostatu tj. początek i pełne otwarcie? Pozdrawiam Odpowiedzi (0) 2009 opel insignia: Lpg butla gazowa Witam. Chce kupić auto w którym jest butla LPG ale niema jej na żadnym papierze że istnieje co muszę zrobić żeby ją wpisać i jaka jest cena Opel Insignia pcp Odpowiedzi (0) Opel Insignia 1,6 T 2011r : Przekładnia kier... Witam serdecznie. Regenerowalem maglownice opel insignia 2011r 1,5 roku temu. Maglownica po regeneracji była zalana płynem dexron 2 po pół roku od regeneracji zalałem ja płynem dexron 6 Tak jak producent przewidział. Problem się pojawił od 3 miesięcy, ubywa plyn. Co mogło się stać że płyn zaczął ubywac. Proszę o odp z góry dziękuję Odpowiedzi (0) Opel insignia 2010r: Podkładka wtryskiwacz Witam wczoraj podczas jazdy uszkodziła mi się podkładka pod wtryskiem jest przedmuch opel insignia cdti mam 170 kilometrów do przejechania czy mogę dalej jechać dzięki pozdrawiam. Odpowiedzi (0) Opel Insignia 2009 1,8 140 km benzyna: INSIGNIA A Mam Opla Insignia 2009. Jest taki na światłach mijania i wyświetla się komunikat -sprawdz ustawienia lamp serwisie powiedzieli że chyba coś z lewą komunikacie brak świateł silnik na 2minuty i jest następnego tak w robić? Odpowiedzi (0) Opel Insignia 2009 .r / / 116km/ benzyna: Dławi się i gaśnie na zimnym silniku . Witam . Posiadam Opla Insignie .116km benzyna. Gdy jest zimny i dam na pierwszy bieg dławi sie i gaśnie . Po chwili jak zapale drugi raz to już jedzie normalnie . I bierze dużo paliwa . Co to może być od czego zacząć? Odpowiedzi (0) Opel Insignia 2016: Falujące obroty Witam posiadam Insignia A fl CDTI 136KM problem polega na tym że po odpaleniu szarpie silnikiem falują obroty miej więcej przez 20-30 sekund później się uspokaja i pracuje równo Odpowiedzi (0) Opel Insignia 2009: Opel Insignia kierownica multimedialna Witam. Posiadam Opelka Insignie 1,8 benzyna rok 2009. Kupiłem ją w autokomisie. Wszystko dział oprócz dwóch rzeczy. Nie działa tylne podgrzewanie szyby, oraz kierownica multimedialna. Co może być przyczyną ? Bezpieczniki w porządku, elektryk rozkłada ręce. Czy obie usterki mogą być powiązane ?W menu komputera nie ma opcji włączenia/wyłączenia opcji kierownicy multimedialnej. Z góry dziękuję za opinie Odpowiedzi (0) Opel insignia 2010: Lomianki opel insignia W czasie jazdy pojawił się komunikat awaria zgłoś się do serwisu insignia stracila moc,przeszło w tryb awaryjny, po zatrzymaniu wyłączyłem i włączyłem silnik lecz nie było mocy. I silnik nierówno ze to rozrząd, po zcholowaniu do garażu odkręciłem pokrywa rozrząd i kręcąc wałem stwierdziłem za wal obraca się normalnie pasek wygląda na dobry. Czekam teraz na komputer .Co mogą sugerować takie obiawy insignia 160 koni 2010 rok produkcji rozrząd był wymieniony 42tys temu 7lat temu . proszę o poradę. Odpowiedzi (1) Opel Insignia 2011r: Insignia Biały dym Dzień dobry. Mam pytanie odnośnie Opla Insignia 160KM. Auto dymi na biało, jeździ normalnie, ubytku plynu nie zauważyłem, co to może być? Wtryski? Uszczelka glowicy( jaki koszt średnio naprawy uszczelki?) Brak Dpf, 2011r 370 tys przebiegu. Auto odpala normanie, na wolnych obrotach nie widać dymu, jak się doda gazu biały(siwy?) ale bardziej biały dym się ulatnia. Pozdrawiam Odpowiedzi (0) opel insignia 194 km biturbo disel: opel insignia witam mam takie pytanie posiadam opla insignie biturbo 194 km i dręczy mnie problem z wibracjami całego auta problem zaczyna sie od predkości około 30 km/h auto trzesie sie na boki jakby coś było krzywe dodam ze wymieniłem już obie połosie kompletne gumy wahacza obie strony opony tarcze n ic to nie pomogło problem jest nadal chciałem zapytac czy moze to być wina uszkodzonego konwertera pozdrawiam Odpowiedzi (0) opel insignia 2011: zapach lpg witam mam isignie 2011 cdti po zakonczonej jezdzie wysiadajac z auta czuje lpg. nie mam instalacji gazowej w aucie i nie wiem co to moze byc. Odpowiedzi (1) Opel insignia 2009: Awaria Silnika Witam, 4 dni temu zakupiłem używany samochód marki Opel Insignia CDTI 2009 ROK 160 KM. Na drugi dzień od zakupu auto zaczęło tracić na mocy, zapaliła się kontrolka "check engine", zatrzymałem ponad i wyłączyłem silnik, kierowałem się wskazówkami uzyskanymi z internetu, po odczekaniu kilkunastu minutach ponownie zapaliłem samochód i problem uległ, lecz zdarzało mi się to jeszcze 3 razy w różnych odstępach czasu. Jadąc 3 dnia od zakupu, wyskoczyła kontrolka oleju zapalona na czerwono i napis : " niskie ciśnienie oleju", zdążyłem odbić na pas rezerwowy, przy czym wyłączyłem silnik, tocząc się na pobocze. Od tamtego momentu samochód nie odpala, dodam że gdy otworzyłem maskę by sprawdzić czy może to wina oleju lub jego braku ale na bagnecie wszystko się zgadzało (oczywiście odczekałem aż silnik ochłonie). Pytanie brzmi czy to moja wina że auto nie reaguje, jakby rorusznik nawet nie działa, mam obawy ze silnik zdarzył się zatrzeć.. Wada ukryta? Minęły zaledwie 4 dni, zrobiłem tym samochodem 400 km, przy zakupie żadna kontrolka się nie świeciła.. Mam szanse odstąpić od umowy, jutro ma przyjechać rzeczoznawca.. Proszę o pomoc.. Odpowiedzi (1) Opel Insignia 2009 4x4 A20NHT: Płyn chłodniczy w oleju Płyn chłodniczy przedostaje się do oleju. Dolewanie płynu zwiększa poziom oleju w silniku, olej był rozrzedzony. Głowica szczelna, już sprawdzona, Co mogło paść?? Odpowiedzi (1) Opel insignia 2013: Kontrola płyn chłodniczy. Po dolaniu płynu chłodniczego nie gasnący komunikat o małej ilości płynu. Co robić? Odpowiedzi (2) Opel Insignia 2011, 1,6t b+g: Hałas z tyłu Witam, Mam Opla Insignie z 2011 1,6t b + g, podczas jazdy słyszę szum z tyłu z prawej strony - czy to może być łożysko i jakie są koszty wymiany / naprawy ?, Proszę o radę Pozdrawiam Leszek Odpowiedzi (1) Opel insignia 2009 benzyna: Problem z biegami opel insignia Mam problem z biegami opel insignia 2009 bezyna.. Co jakis czas zdarza sie ze nagle gdy chce zaparkowac nie moge wrzucic wstecznego, nie ma zgrzytu nie pomaga pompowanie sprzegla, po prostu trzeba na sile wzucic bieg... wsteczny wrzucony potem na 1 pojawia sie problem z 1 nie mozna wrzucic... pozostale biegi wchodza ... nie za kazdym razem tak jest, bywa ze przejerzdze caly dzien bez problemow... plyn jest nie ubywa nie ma wyciekow.... czasem swieci sie swiatlo wsteczne gdy jade do przodu... sprzeglo okolo 30k temu zalozone.. Odpowiedzi (1) Opel insignia CTDI 2013: kontrolka auto z kłódką Witam, Podczas jazdy gasnie mi auto, zapala sie kontrolka (auto z klodka) blokuje kierownice i wypina sie caly komputer ciezko ponownie go odpalic. Auto to opel insignia CDTI rok 2013 Odpowiedzi (3) opel insygnia 2010: rosieje reflektor Prawy reflektor w oplu insygni rosieje. Czy jest sens naprawiać i gdzie w okolicy Warszawy - najchętniej Raszyn. Odpowiedzi (5)
OEM Vauxhall 55500319 NOX Sensor Position 1. Part Numbers: 55500319, 55495340, 55487269. Autovaux was established in 2001 and is recognised as The Number 1 Supplier for Genuine Vauxhall spares and O.E Quality parts for all car manufacturers with Vauxhall trained staff and the most up to date parts software available.
Kolejna Insignia zawitała do nas w celu…naprawy…Chip Tuning Opel Insignia CDTI 160 KM z automatyczną skrzynią biegów był zabiegiem drugoplanowym. Opel Insignia CDTI 160 KM 350 NM odmówił posłuszeństwa i wyświetlił komunikat “check engine” okazało się, że zapełnił się filtr DPF, dlatego właściciel szukając rozwiązania przyjechał do nas w celu usunięcia DPF-a i “wzmocnienia” swojej Insignii. W takich przypadkach działamy dwuetapowo. Najpierw usuwamy DPF programowo i fizycznie, następnie dokonujemy diagnostyki i finalnie wykonujemy Chip Tuning. Najczęstsze problemy silników CDTI Diagnostyka jest w takich przypadkach kluczowa, ponieważ według naszych statystyk 90% problemów z filtrami DPF jest związana z usterkami silnika. Znając jednak podstawowe wady silnika CDTI zerknęliśmy najpierw na dwa elementy. Pierwszy to przewód układu doładowania, który ma słabe punkty i w wielu Insigniach po prostu pęka. I okazało się to strzałem w dziesiątkę. Przewód był pęknięty przez co zaburzony został stosunek paliwowo-powietrzny co sprawiło, że Insignia pracowała na zbyt bogatej mieszance i filtr DPF sobie po prostu z tym nie poradził. Drugim elementem bardzo wadliwym w tych rocznikach Insignii jest zawór regulujący ciśnienie doładowania. Ten w tym egzemplarzu został już kiedyś wymieniony na poprawioną wersję więc skupiliśmy się na usunięciu filtra DPF i wymianie przewodu doładowania. Przechodzimy do Chip Tuning Opel Insignia CDTI 160 KM z automatyczną skrzynią biegów Finalnie po skończeniu pracy nad DPF-em mogliśmy wykonać jazdę próbną i zacząć diagnostykę na hamowni. Po naprawie układu doładowania Insignia wygenerowała na hamowni seryjną moc 165 KM i 399 NM. Insignie przyzwyczaiły nas do tego, że generują nieco więcej momentu niż deklaruje producent. Wszystkie parametry po naprawie były prawidłowe, więc mogliśmy ponownie wyciągnąć sterownik Bosch EDC17CP08 i wgrać program z wyłączonym filtrem DPF i chip tuningiem. Ponowne pomiary i mamy finalną moc 190 KM i 462 NM. Przyrost 25 KM i 63 NM. Na drodze Insignia odpycha się teraz naprawdę oszałamiająco. Dodatkowa elastyczność będzie nieoceniona dla osób podróżujących sporo po autostradach. Masz taki silnik w swoim samochodzie? Zapraszamy do K-Sport Chip Tuning Opel Insignia CDTI 160 KM z automatyczną skrzynią biegów Chip Tuning Opel Insignia CDTI 160 KM z automatyczną skrzynią biegów
nGcvC. 150 362 490 353 330 369 241 350 199

check engine insignia 2.0 cdti